 |
| Yamaha MT25 2025: Sensasi Naked Bike Gagah yang Fun Banget! (Pict: DetikOto) |
Yamaha MT25 2025: Sensasi Naked Bike Gagah yang Fun Banget!
Garasidigital – Buat kamu yang doyan motoran dan lagi
cari motor sport naked yang enggak cuma keren, tapi juga nyaman dan seru buat
harian, yuk kenalan lebih dekat sama Yamaha MT25 Master of Talk MT25 versi2025.
Motor ini bener-bener jadi pengingat bahwa Yamaha tuh punya
DNA fun-to-ride yang enggak hilang meski dunia roda dua makin dipenuhi skutik.
Mesin Yamaha MT25 Master of Talk 2025
Di balik tampangnya yang agresif, MT25 2025 ini ternyata
mengusung mesin yang udah lolos standar emisi Euro 5 Plus. Tapi jangan
salah sangka dulu—meski lebih ramah lingkungan, performanya masih oke banget!
Mesin 250 cc DOHC 2 silinder ini punya tenaga 35 HP dan
torsi 22 Nm. Hanya turun sedikit dibanding versi sebelumnya, tapi sensasi
bawaannya masih asik parah.
Penyempurnaan pada intake, camshaft, piston, bahkan sistem
knalpot bikin tenaga tetap terasa merata dari bawah sampai atas. Ada dua
catalytic converter dan satu O2 sensor yang bekerja bareng tabung kanister
untuk menahan uap bahan bakar.
Semuanya bikin MT25 ini makin aman buat lingkungan, tapi
tetap nyambung tenaganya dari bawah ke atas—true Master of Talk, bro!
Akselerasi dan Konsumsi BBM
Soal performa, MT25 2025 ini enggak main-main. Akselerasinya
bahkan bisa ngalahin versi sebelumnya—tipis, tapi tetap gokil! Dari putaran
bawah ke menengah, tenaganya terasa banget, apalagi di RPM 6.000–8.000,
dorongannya mantap.
Pindah gigi di sekitar 12.000 RPM juga mulus banget, khas
mesin 2 silinder Yamaha yang punya suara merdu nan sporty.
Meski punya tenaga besar, konsumsi BBM-nya masih masuk akal.
Untuk harian bisa tembus 24–25 km/l. Kalau bawa santai di RPM rendah, pernah
dapat 28 km/l loh dari Depok–Puncak–Sentul. Gokil, kan?
Slipper Clutch dan Riding Position Bikin Betah
Yamaha MT25 versi 2025 ini enggak cuma enak diajak kebut,
tapi juga nyaman buat stop-and-go di dalam kota. Berkat Assist and Slipper
Clutch, tuas koplingnya jadi enteng banget. Cocok buat kamu yang sering
kena macet—enggak bikin tangan pegal!
Slipper clutch-nya juga bikin motor tetap stabil saat
downshift agresif, misalnya dari gigi 4 langsung ke 2. Masuk tikungan pun lebih
percaya diri karena roda belakang enggak gampang ngunci. Mantap buat pemula
maupun rider berpengalaman!
Riding position-nya juga dapat sentuhan revisi. Tinggi badan
165 cm pun masih bisa menapak dengan nyaman. Buat kamu yang posturnya lebih
pendek dari itu, MT25 ini masih bersahabat banget. Desain jok dan setang bikin
riding terasa santai tapi tetap sporty.
Suara Mesin dan Getaran
Sesuai regulasi Euro 5 Plus, suara knalpot MT25 2025 memang
lebih senyap, tapi tetap terasa sporty. Resonansi mesinnya tuh masih terasa
banget, apalagi saat throttle dibuka lebar—ada nuansa nge-bass yang
bikin merinding!
Satu hal yang perlu dicatat, getaran mulai terasa di RPM
tinggi (8.000–9.000). Khususnya di bagian stang, mungkin karena bentuknya yang
tinggi dan pipih.
Tapi ini masih bisa diakali dengan ganti bar-end yang lebih
berat atau modifikasi stang. Enggak ganggu banget sih, tapi worth noting.
Harga dan Value
Nah, ini yang bikin banyak orang mulai mikir dua kali.
Dengan harga on the road Jakarta sekitar Rp63 jutaan, Yamaha MT25 Master
of Talk 2025 ini setara dengan XMAX yang lebih banyak dipilih karena kenyamanan
dan bagasi lega.
Tapi buat kamu yang pengin sensasi berkendara sesungguhnya,
MT25 adalah pilihan yang jauh lebih “hidup”.
Enggak pakai CVT, enggak cuma gas dan rem, tapi beneran
terasa banget perpindahan giginya, karakter mesinnya, hingga suara khasnya. Ini
motor yang bikin kamu senyum sendiri setiap kali riding, baik buat harian
maupun touring.
Yamaha MT25 Master of Talk MT25 versi 2025 ini cocok banget
buat kamu yang pengin motor 250 cc dengan performa mantap, desain gagah, tapi
tetap nyaman buat harian.
Mesin Euro 5 Plus-nya efisien dan ramah lingkungan tanpa
mengorbankan tenaga. Riding-nya fun, handling oke, dan pastinya bikin kamu
jatuh cinta setiap kali naik.
Buat yang belum pernah coba 250 cc naked, coba deh rasain
sendiri. Sekali naik, susah move on!(***)